海淀园工会

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导 读

2020年北京两会于1月10日正式在北京召开。今年在北京两会上,交通方面的问题引发了很多关注,例如机动车摇号、电动自行车上路、各类交通违法行为等等。其中,关于以家庭为单位摇号、优先照顾无车家庭的提议得到了北京市交通委新闻发言人容军的明确答复。

机动车摇号措施将关注无车家庭

1月11日,在两会政务咨询会上,很多代表、委员都关注到北京市机动车摇号的问题。有代表提出,是否可以以家庭为单位进行摇号。对此,北京市交通委新闻发言人容军表示,对于机动车摇号的问题,交通委一直在做深化研究,接下来的研究方向是如何让这个指标发挥更大的作用。

“下一步,可能会更关注无车家庭。那么这个家庭有可能是夫妻两个人,也有可能是四世同堂。如果这两个家庭都摆在我们面前的话,首先要照顾的是人更多的家庭。”

针对家庭人数如何判断的问题,容军坦言,这是一个亟待解决的问题,交通部门正在研讨通过个人信用、公示等方式来解决这个问题。

“其核心思路是更多倾向于真正无车的家庭,所以要在大数据等方面下功夫,识别对用车确实有需求的家庭,要让指标的配置更加精准。我们的希望是指标发出后,让一大家子受益。”

容军表示,这一政策正在不断推进,而且会广泛征求市民意见。

利用科技手段对电动自行车加强监管

据北京交通广播记者王琛琛消息,在市政协十三届三次会议小组会上,如何治理电动自行车引发委员热议。目前,北京约有400万辆电动自行车,其中七到八成都是不符合国家标准的超标电动车,而且电动车尤其是临牌车逆行、闯灯、任意行驶等仍时常发生,严重威胁道路交通安全。

在提案中,市政协委员梁红秋呼吁,推出电动自行车驾驶证,并参考机动车引入交强险制度。

“电动自行车骑行者也算驾驶员,也应该加强学习,建立一种考试制度,不仅是对自我的约束,也是对执法意识的一种强调。学习通过的应该发放电动自行车驾驶证,证明你是合格合法的。另外,现在电动自行车都已经要求实名登记了,也有利于保险制度的推广。参考机动车交强险,给电动自行车上交强险,也能使事故时受损失一方及时得到赔付。”

市政协委员孙子强也建议,利用人脸识别技术,对电动车骑行者建立档案。

“现在人脸识别技术已经很发达,北京市也有很多交通监控探头,技术上来做这件事没有问题。对于那种违规驾驶的骑行者,首先要警告、罚款,屡教不改的可以建立黑名单,让他今后不能在北京骑电动自行车。”

挖掘、盘活停车资源让停车不难

据北京交通广播记者王楠消息,不少委员也关注到北京停车难问题。

市民革界别委员李凤芹表示,路侧停车收费管理要和缓解百姓停车难问题双管齐下:

“因为我们机动车保有量在这里,几百万辆。如果不考虑停车问题,只是一味的通过价格杠杆来调整,不是一个根本的解决途径,静态交通到底缺口有多大?要把问题找准。让老百姓有地方停车了,价格也合理了,他就不会乱停车了。”

市教育界别委员刘芳认为,可以利用附近小区闲置停车泊位共享的方式,盘活周边停车资源。

车从家里的地库开出来之后,地库就闲了。因为停车比较难,能不能把周边居民居住的停车场充分的利用起来,政府监管把它管起来。这里面就需要有配套的政策。

机动车闯红灯?加大处罚力度

1月12日,在北京市十五届人大三次会议召开的第一次全体会议上,北京市市长陈吉宁作政府工作报告。

陈吉宁说,北京今年将加大对机动车闯禁行、闯红灯、占用公交专用道等各类违法行为的处罚力度。建设交通综合决策支持和监测预警平台,实现交通大数据资源共享。开展重要道路100处交通信号灯配时优化。

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